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齿轮的加工误差有哪些

日期:2018年5月4日 10:28

机电及自动化学院 机械制造技术课程设计 设计题目: 斜齿轮轴设计 专业:05机械制造及自动化级别:2005学号:0511111027姓名:指导老师: 2008年7月 目录 一.前言二.零件分析三.艺规程的设计(一) 确定毛坯的制造形成。(二) 加工方法。(三) 基准的选择。(四) 划分加工阶段。(五) 制定工艺路线。(六) 加工余量的确定(七) 机床的选择。(八) 定位误差的分析。四.参考文献五.小结 前 言 通过对零件加工工艺的设计,整合我们所学过的有关的知识 (如《互换性》《机械设计》金属切削原理》《机械制造工艺基础》等)。让我们对所学的专业课得以巩固、复习及实用,在理论与实践上有机结合;使我们对各科的作用更加深刻的熟悉与理解,并为以后的实际工作奠定坚实的基础!机械制造工艺学课程设计,在老师的指导下,要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程,并且独立完成的一项工程基本训练。同时,也为以后搞好毕业设计打下良好基础。对于我们这些即将走入工作第一线的大学生而言,是一个非常好的锻炼的机会。限于编者的水平,书中难免有缺点,错误,欢迎读者批评指正。 零件的分析 轴类零是常见的典型零件之一。按轴类零件结构形式不同,一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类;或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件,以传递转矩或运动。1,零件的功能分析图所示零件是减速器中的斜齿轮轴。它属于台阶轴类零,由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽, 斜齿轮等组成。轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置,各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置,并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便;键槽用于安装键,以传递转矩;螺纹用于安装各种紧螺母和调整螺母。2,零件的工艺性分析: 根据工作性能与条件,该传动轴图样规定了主要轴颈M,N,外圆P、Q以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值,并有热处理要求。这些技术要求必须在加工中给予保证。因此,斜齿轮轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工和斜齿轮加工。综观其零件的形状及加工,大部分工序集中在车床上加工。 工艺规设计 (一)确定毛坯的制造形成: 该斜齿轮轴材料为45钢,因其属于一般斜齿轮轴,故选45钢可满足其要求。 本例斜齿轮轴属于中、小传动轴,并且各外圆直径尺寸相差不大,故选择¢60mm的热轧圆钢作毛坯。(二)加工方法 斜齿轮轴大都是回转表面,主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高,表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小,故车削后还需磨削,然后在加工齿轮。外圆表面的加工方案可为: 粗车→半精车→铣→磨削→滚齿。(三)基准的选择:由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求,它又是实心轴,所以应选择两端中心孔为基准,采用双顶尖装夹方法,以保证零件的技术要求。 粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆,车端面、钻中心孔。以毛坯外圆作粗基准,先加工一个端面,钻中心孔,车出一端外圆;然后以已车过的外圆作基准,用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架),车另一端面,钻中心孔。如此加工中心孔,才能保证两中心孔同轴。 (四)划分加工阶段 对精度要求较高的零件,其粗、精加工应分开,以保证零件的质量。 该传动轴加工划分为三个阶段:粗车(粗车外圆、钻中心孔等),半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等),粗、精磨(粗、精磨各处外圆),滚齿。各阶段划分大致以热处理为界 (五)制定工艺路线:下料→车两端面→钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆→车槽→倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→滚齿→检验。(六)加工余量的确定:传动轴磨削余量可取0.5mm,半精车余量可选用1.5mm。加工尺寸可由此而定,见该轴加工工艺卡的工序内

所属类别: 齿轮加工厂

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